をインストールするときは、2ストローク船外機、穴を開ける必要があり、穴を開けたら、穴を密閉する必要があります。船尾プレートに正しく穴を開けて密閉することは、非常に重要なステップです。では、どうすれば正しくできるでしょうか？
適切な穴あけと密閉がなぜ重要なのでしょうか?
船尾プレートはボートの耐荷重部分であり、船の重量と推力を支えることができます。{0}船外機。最も強力な耐荷重能力を備えています。-穴あけが悪かったり、穴がしっかりと塞がれていなかったりすると、船尾プレートのコア材に水が浸入します。これにより、内部の腐敗が誘発され、構造が弱くなり、完全性が損なわれ、時間の経過とともに安全性が低下します。小さなミスが大きな損失につながらないように、船尾プレートに正確に穴を開けてシールすることが非常に重要です。
船外機のトランザム穴を適切に開けるにはどうすればよいですか?
まず、適切な穴あけとシールの手順に必要な工具と材料について説明します。電動ドリル、ドリルビット、マスキングテープ、巻尺、マーカーが必要です。船舶用シーラント、エポキシ樹脂、クリーニングクロス、ステンレス鋼のボルト、ワッシャー、ナットはすべて材料です。次に、穴を開けて塞ぐ正しい方法を紹介します。
1. 穴の位置を正確にマークします。
船外機ブラケットを参考にしてください。ボートモーターブラケットを船の中心線に合わせて、すべてのボルト穴の位置を慎重にマークします。精度を維持するには、測定を 2 回、穴あけを 1 回行うのが最善です。
2.マスキングテープを貼ります。
穴を開けた部分にマスキングテープを貼ります。マスキングテープは、ゲルコーティングの割れを防ぎ、破片の飛散を防ぎ、エッジをきれいに保ちます。
3. 最初にパイロット穴を開けます。
長い間ボートを所有している人は、最初に小さな下穴を開けることを知っています。パイロット穴は、材料にかかる応力を軽減するだけでなく、穴あけする場所を示します。
4. 穴をあけます (最終サイズ):
取り付けボルトと同じサイズのドリルビットを使用し、ゆっくりと安定して穴あけを行ってください。スターンプレートに過度の圧力がかからないように、穴あけ中はドリルビットをスターンプレートに対して直角に保ちます。
5. 穴の壁をシールします。
シーリングは、穴あけ後に失敗しやすい手順です。シールにはベースシールとエポキシシールの 2 つの方法があります。エポキシシールが一番良いと思います。開けた穴を少し大きくしてエポキシ樹脂で埋めます。完全に乾いた後、ドリルで適切な大きさの穴を開けます。これにより、ボルトとスターンプレートの芯材の間に水の浸入を防ぐ層が形成されます。
6. ボルトを差し込む前にシーラントを使用します。
ボルトを差し込む前に、ボルトのネジ山とシャフトを均等に覆うために穴の周りに十分な海洋用シーラントを塗布していることを確認してください。こうすることで、ハードウェアの周囲に水が浸入するのを防ぎます。
7. ボルトを差し込み、しっかりと締まっていることを確認します。
ボルトをワッシャーと一緒に入れて均等に締めます。シーラントが少し出てくるはずです。これは、シールが良好であることを意味します。ボルトを締めすぎないことを忘れないでください。
8. 余分なシーラントを取り除きます。
表面をきれいに保つために、余分なシーラントをすぐに削り取ります。
避けるべきもの:
❌ シーラントに注意を払っていない。
❌ 下穴を開けずに穴をあけます。
❌ 間違ったサイズのボルトを使用している。
❌ ボルトが締めすぎたため、船尾プレートに亀裂が入った。
❌ 内芯は密封されていません。
ちょっとしたヒント:
① 錆びを防ぐには、船舶グレードのステンレス鋼の金具を使用してください。{0}
② ボルトの締まり具合を頻繁に確認してください。
③ 漏れがないか頻繁に確認してください。
④ 船舶用シーラントは良質なものを使用してください。
結論
多くの人は船尾プレートに穴を開けて密閉することが重要だと考えていませんが、重要です。適切な穴あけと密閉は、船舶をより安全で信頼性の高いものにする非常に重要な作業です。正しく穴あけと密閉を行うと、漏れがないことが確認されるだけでなく、取り付けが強くてしっかりしていることも確認されます。不必要な修理や損失を減らすために、余分な作業やプロセスを行う価値はあります。
船尾プレートの防水処理は必須の手順です。船外機エンジンの取り付けをより安全に、そして長持ちさせるには、正しい手順に従ってください。船外機 2 ストローク ヤマハの詳細については、KLS までお問い合わせください。
• +8615094051894
• 西安市雁塔区二環南路西セクション. 154号、Yihe Blue Diamond、1705号室
よくある質問
Q1: エポキシ樹脂の代わりにシーラントだけを使用できますか?
A1: はい、実現可能ですが、通常、長期的にはエポキシ樹脂の方が防水効果が高くなります。
Q2: どのようなシーラントを使用すればよいですか?
A2: 最高の防水性と耐久性を得るには、海洋グレードのポリウレタン シーラーを使用することをお勧めします。-
Q3: ボルトはどれくらい締める必要がありますか?
A3: エンジンを所定の位置に保持するのに十分な締まり具合を確認してください。締めすぎないでください。締めすぎると、船尾プレートが砕けたり曲がったりする可能性があります。
Q4: スターンプレートが壊れているかどうかはどうすればわかりますか?
A4: スターンプレートが破損しているため、ボルト穴からの漏れ、変色、ふにゃふにゃなどの症状が見られる場合は、直ちに修理する必要があります。
Q5: 既存の船尾プレートに新しい穴を開けても大丈夫ですか?
A5: それはできます。ただし、さらなる被害を避けるために、穴を開ける場所が構造的に強く、しっかりと密閉されていることを確認してください。
参考文献
ウィキペディア 船外機