すでに投資を行っているボートオーナーは、ヤマハ 4 ストローク 60 馬力船外機どの種類の燃料が最適であるかについて深く懸念することがよくあります。結局のところ、燃料は私たちが毎日購入し消費するものです。実際、私たちが毎日タンクに注ぐ燃料自体が、最終的に私たちの長期的な所有体験を形作るのです。-そこで、今日は、特定の船外機にどの燃料が最適な選択肢であるかを正確に判断するために詳しく見てみましょう。
最も推奨される燃料は無鉛ガソリンです
ヤマハ 4 ストロークに最適な燃料-船外機無鉛ガソリンです-両国ともゴールドスタンダードとして認められている選択肢ですヤマハそれ自体と、より広範な船舶推進産業。無鉛ガソリンの最低オクタン価は 87 または 90 である必要があります。無鉛燃料は交渉の余地のないベースライン基準として機能します。-ただし、エタノール-を含まない燃料はさらに優れた選択肢です。
4 ストローク船外機内のエンジンは標準的な自動車エンジンによく似ており、バルブ トレイン システムだけでなく専用の潤滑システムも備えています。したがって、4 ストローク船外機には、燃料の清浄度と安定性の両方に対して比較的高い要求が課せられます。有鉛ガソリンを使用すると、点火プラグが汚れるだけでなく、排気システムに長期的なダメージを与えます。-時間が経つと、エンジン全体の寿命が損なわれる可能性もあります。
どのオクタン価を選択すべきですか? 87、89、それともそれ以上?
ボート所有者の中には、本能的に「オクタン価が高いほど良い」と考える人もいるかもしれませんが、-これは必ずしも当てはまりません。前述したように、ボート モーターの適切な動作を保証するには、最低オクタン価 87 で十分です。オクタン価は本質的に、ノッキング (早期爆発) に対する燃料の耐性の尺度です。通常の巡航条件では、87 の評価で十分です。適切なオクタン価を使用することは、船舶用モーターの安定した信頼性の高い性能を確保するための鍵です。ボートの所有者に、高オクタン価の燃料をやみくもに追求しないようアドバイスすることが重要です。そうすることは逆効果になる可能性があります。{7}}
エタノール-混合ガソリンは使用できますか?
一般に、4 ストロークのボート エンジンは、最大 10% のエタノールを含むガソリンに耐えることができます。-ただし、「許容できる」ということは「推奨される」ということではありません。エタノールは吸湿性であることがわかっています-つまり、空気中の水分を吸収します-。ボートが長時間アイドル状態にあると、燃料相分離（燃料層と水層が分離する）が発生する可能性があります。燃料タンクのシールが完全ではない場合、またはボートを長期間保管することが予想される場合は、エタノール混合ガソリンの使用はお勧めできません。{7}}ボート所有者が E10 エタノール混合燃料を使用することを主張する場合、{10}保管時間を最小限に抑え、燃料タンクが常に満杯であることを確認する必要があります。
燃料添加剤を添加する必要はありますか?
答えは「はい、そうです」です。経験豊富なボート所有者は一貫して Tinga 燃料添加剤を選択しています。-不必要な追加手順としてではなく、船舶用エンジンを保護するための経験豊富な選択肢として選択しています。 4 ストローク船外機のオーナーは通常、燃料スタビライザーと燃料システム クリーナーの両方を追加することを選択します。たとえば、ボートを長期間使用しない場合や冬の間保管する場合、多くの所有者は燃料の酸化や劣化を防ぐために燃料安定剤を追加し、それによって燃料ラインの詰まりを回避します。燃料システムクリーナーを定期的に使用すると、燃料インジェクターを清潔に保ち、燃料効率が向上し、燃料消費量が削減されます。
燃料の種類をさまざまな使用シナリオに適合させる
1. カジュアルな娯楽用途には、87 オクタン価の無鉛ガソリンで十分です。
2. 商用で頻繁に使用する場合は、オクタン価 87 ～ 89 の無鉛ガソリンをお勧めします。
3. 海水または塩水での航行の場合は、高エタノール燃料を避け、燃料添加剤の追加を検討してください。-
4. 船外に長期保管する場合は、燃料を安定剤で処理するか、燃料タンクを完全に空にすることをお勧めします。-
燃料システムを適切にメンテナンスするにはどうすればよいですか?
適切な燃料を選択することは、燃料システムを適切にメンテナンスするための前提条件です。燃料システムをメンテナンスするための正しい手順は次のとおりです。
1. 燃料安定剤を追加します。
燃料にエタノールが含まれている場合は、燃料安定剤を追加することを強くお勧めします。燃料を補給するたびに安定剤を添加することを習慣にしてください。これは燃料の酸化を遅らせ、エタノールが水分を吸収するのを防ぎます。
2. 燃料-水分離器を取り付けます:
可能であれば、燃料タンクとエンジンの間に燃料水分離器を取り付けてください。{0}燃料-水分離器は、大きな粒子状の不純物や水分がエンジンに侵入するのを効果的に防ぎ、エンジンの耐用年数を延ばします。
3. 燃料タンクを満タンにしておく:
覚えておいてください: 燃料タンク内の空気が少なくなると、結露によって生成される水分も少なくなります。船外機を長期間使用しない場合は、内部の空気量を最小限に抑えるために燃料タンクが満タンであることを確認してください。 （もちろん、熱膨張収縮については5％程度の余裕を持たせてください。）
4 ストローク船外機を長持ちさせるにはどうすればよいですか?
4 ストローク船外機の寿命を確保するために、次のことをお勧めします。
1. 常に最低オクタン価 87 の無鉛ガソリンを使用してください。
2. 高-エタノール燃料の使用を避けてください。 E10 エタノール ガソリンは適切な条件下でのみ使用してください。
3. モーターの使用頻度に基づいて、燃料添加剤を慎重に選択して使用してください。
よくある質問
Q1: オクタン価の高い燃料はより多くのパワーを提供しますか?
A1: いいえ、オクタン価は出力とは無関係です。エンジン自体がパワーを決定します。
Q2: エタノール-混合燃料は完全に使用不可能ですか?
A2: 完全にではありません。慎重な使用が必要です。 E10 エタノール ガソリンは、適切な条件下でのみ使用してください。
Q3: 船外機をほとんど使用しない場合、燃料の品質を無視できますか?
A3: いいえ、まったく逆です。モーターの使用頻度が低いほど、燃料の品質に注意を払うことがより重要になります。
Q4: 燃料安定装置は単なるギミックであり、-追加する必要のないものですか?
A4: いいえ、海洋環境では、燃料安定剤の使用がさらに重要です。
結論
結局のところ、長期にわたる良好な所有体験の真の決定要因は、馬力、ブランドの評判、価格ではなく、定期的なメンテナンスの詳細です。{0}正しく適切な燃料を使用してもボートの速度が魔法のように 2 倍になるわけではありませんが、出発時や航海のたびに、よりスムーズで信頼性の高い電力供給が保証され、-大きな安心感が得られます。適切な燃料を選択すると、船外機はよりスムーズに動作します。 Yamaha 4 Stroke 60 HP Outboard の詳細については、お気軽にお問い合わせください。
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• 西安市雁塔区二環南路西セクション. 154号、Yihe Blue Diamond、1705号室
参考文献
ウィキペディア船外機。
ウィキペディア ヤマハ発動機株式会社